Kütusepaagi maht suudab rahuldada pideva töö vajadused enam kui 10 tunni jooksul, vähendades tankimise sagedust ja seisakuid. Sobib kaugematele ehitusplatsidele bensiinijaamadest kaugel, tunnelite kaevamiseks ja muudeks pideva töö stsenaariumideks, parandades ehituse efektiivsust.
Põhiseade ja diiselmootor on otse ühendatud suure elastsusega siduri abil, mis välistab kiirust suurendavad käigud, mille tulemuseks on kõrge ülekande efektiivsus ja madal rikete määr. Suure läbimõõduga kruvirootori konstruktsioon võimaldab kiirusi, mis ei ületa 2400 p/min, ja kapitaalremondi intervalle 40 000–80 000 tundi.