7,5kw-22kw väike kruviõhukompressor on rahvusvahelisel turul üha populaarsem.Kuid viimase kahe-kolme aasta jooksul on rahvusvahelistelt õhukompressorite esindajatelt sageli kuulda, et nende lõppkliendid kurdavad neile sageli, et paljudel väikestel 10 hj õhukompressoritel on pärast mõnda aega kasutamist palju vähem õli, mille tulemuseks on kõrge temperatuur. masinast.Õli tuleb lisada hooldustsükli keskel.Vähem kui 1-2 korra lisamisel tekib tõsine õlileke.
Kantoni messil ütles rahvusvaheline õhukompressorite agent, et 40% tema imporditud 10 hj väikestest õhukompressoritest olid need probleemid.
Meie insenerid ja tehnikud aitasid tal esmakohtumisel analüüsida otseseid põhjuseid.(Ta on olnud meie klient pärast vestlust.)
1. Suure kütusekulu allikas
Hinnakonkurents + tootmistaseme paranemine + kulu →→masin muutub väiksemaks ↘kastiruum+ kulukontroll →→õli/õhk eraldi paak väiksemaks →→kõrgust ja läbimõõtu vähendada →→ei saa lisada õli deflektoriplaati Õliudu suureneb palju, kui õhk kompressor töötab, mis mõjutab otseselt õlitarbimist.
2. Ebakvaliteetne ja ebapiisavad õlieraldusfilterpaberi kihid
↘Õliudu suureneb ülemises osas + kehv ja väikese kihiga filterpaber →→Vähendab selle kahjustustevastast võimet →→õli lisamine pooleldi ja õlireostus ↘Seda tüüpi väikese õhukompressori konstruktsioon on ebamõistlik Pakutud lahendused ↗Teie jaoks tarnija/tehas: nõutakse õlitõkkeplaadi paigaldamistõli/õhu eraldi paak, vabastage õlipritsmed ja vähendage õli udu allikast.↗Kasutajale/agendile: Vahetage parem õli, reguleerige õhukompressori töötemperatuuri ja vähendage filterpaberi kahjustamise kiirust.
Sellega me,
Sollanti masinate tootmine, meil on 12-aastane ekspordikogemus ja professionaalne tehniline meeskond, parandame oma tehnilist taset pidevalt igal aastal.Püüame kõrvaldada kõik rahvusvahelisel õhukompressorite turul levinumad probleemid allikast Help öelda "EI" masina probleemile.See on ka meie konkurentsieelis.
Postitusaeg: jaanuar 06-2023
