7,5kw-22kW väike kruvi õhukompressor on rahvusvahelisel turul üha populaarsem. Kuid viimase kahe või kolme aasta jooksul on rahvusvaheliste õhukompressori esindajatelt sageli kuulda, et nende lõppkliendid kaebavad neile sageli, et paljudes väikestes 10 -hobujõulistes õhukompressorites on pärast teatud aja jooksul kasutamist palju vähem õli, mille tulemuseks on masin kõrge temperatuur. Õli tuleb lisada hooldustsükli keskel. Lisatud vähem kui 1-2 korda, toimub tõsine õlileke.
Kantoni messil on rahvusvaheline õhukompressoriagent öelnud, et 40% tema imporditud väikestest õhukompressoritest olid need probleemid.
Meie insenerid ja tehnikud aitasid tal analüüsida otseseid põhjuseid, kui me esimest korda kohtume. (Ta on olnud meie klient alates vestlusest.)
1. Kõrge kütusekulu allikas
Hinnakonkurss + tootmistaseme parandamine + kulud → väärtus muutub väiksemaks ↘boxi ruumiks + kulukontroll → → Õli/õhu eraldi paak väiksem → → Vähendage kõrgust ja läbimõõtu → → ei saa lisada õli deflektoriplaati. Õlim udu suureneb palju, kui õhukompressor töötab, mis mõjutab otse õlitarbimise kasutamist.
2. Halb kvaliteet ja ebapiisavad õli eraldamise filtripaberi kihid
↘Te õliudu suureneb rohkem ülemises osas+kehva ja väikese kihi filterpaberiga → → → Vähendage selle kahjustustevastast võimekust → → VAJAB lisage õli poolel teel ja õlireostus ↘ Selle tüüpi kujundus väike õhukompressor on mõistlikud väljapakutud lahendused ↗ Teie tarnija/tehase jaoks on vaja õlitoa plaadi paigaldamistÕli/õhu eraldi paak, vabastage õli pritsimine ja vähendage allikast õli udu. ↗ Kasutaja/agendi jaoks: muutke paremat õli, reguleerige õhukompressori töötemperatuuri ja vähendage filterpaberi kahjustuste kiirust.
Sellega meie,
Sollant masinate tootmine, on meil 12 -aastane ekspordikogemus ja professionaalne tehniline meeskond, parandame igal aastal oma tehnilist taset. Püüame kõrvaldada kõik levinud probleemid õhukompressori rahvusvahelisel turul allikast aidake öelda masinaprobleemile „ei”. See on ka meie konkurentsieelis.
Postiaeg: jaanuar-06-2023
