Millele peaksime kruvikompressori esmakordsel kasutamisel tähelepanu pöörama? See peaks olema küsimus, mis peaks muretsema paljude õhukompressorite hoolduspersonali ja enamiku klientide (õhukompressorite ruumi haldajate) pärast. Kas ohutusühendused, näiteks rõhu, temperatuuri, rõhuerinevuse, laadimis- ja tühjendussolenoidventiilide, mootori ülekoormuse ja alapinge jms jaoks, on kvalifitseeritud.
1. Eemaldage platsilt liiprid, padjad ja klambrid ning mõned toed ja muud lisandid.
2. Mõned suhteliselt mitmesugused esemed õhukompressori korpuse sees ja väljaspool, tuleohtlikud ja plahvatusohtlikud, keemiliselt söövitavad esemed. Näiteks tulemasinad, väävelhape jne.
3. Kas ohutusühenduse seadmed, näiteks rõhu, temperatuuri, rõhuerinevuse, laadimis- ja mahalaadimissolenoidventiilid, mootori ülekoormus, alapinge jne, on kvalifitseeritud.
4. Õlipaagis olev õli peab olema täidetud piisava õlikogusega, vastasel juhul kuumeneb rootor kõrgeks ja võib tõsiselt põleda.
5. Vesijahutusega õhukompressor tuleb ühendada veeringlusega, vastasel juhul põleb masin uuesti läbi. Seejärel tuleb õhukompressori peamootor üle vaadata. Seejärel sulgege õhukompressori lisaseadmete elektrooniline tühjendusventiil ja kontrollige, kas õhu väljalaskeventiil on avatud. Kui see pole avatud, on tagajärjed väga tõsised. Kontrollige, kas mootori alus, peamootor ja muud poldid on kõik kinnitatud.
6. Kontrollige, kas õlitoru ja õhutoru on õigesti paigaldatud ja kas iga klapi olek on õige.
7. Kontrollige mootori ülekoormuse relee seadistusväärtust, kas juhtmed on õigesti ühendatud ja vastavad ohutusnõuetele ning kas mootori faasijärjestus on vastupidine. Vastupidine ühendus põhjustab mootori tagurpidi liikumise ja õhukompressorist saab gaasigeneraatori asemel imemismasin ning kogu masin läheb sisuliselt utiliseerimisse.
8. Kohalik juhtpaneel ja paigaldatud seadmed töötavad hästi ning märgutulede test on kvalifitseeritud.
Postituse aeg: 18. märts 2025
