Õhukompressori peamootor on õhukompressori põhiosa ja töötab pikka aega suurel kiirusel. Kuna komponentidel ja laagritel on vastav kasutusaeg, tuleb ennetav peamootori kapitaalremont läbi viia pärast seda, kui see on kestnud teatud aja või aasta jooksul. Kokkuvõtlikult tuleb kapitaalremondi töö keskenduma peamiselt järgmisele neljale punktile:
1. lõhe korrigeerimine
A. Radiaalne lõhe peamootori mees- ja naissoost rootorite vahel suureneb. Otsene tagajärg on see, et kompressori leke (st selja leke) suureneb õhukompressori kokkusurumise ajal ja masinast eraldatud suruõhu maht muutub väiksemaks. Tõhususes kajastub kompressori survetõhususe vähenemine.
B. Lülituse suurenemine Yini ja Yangi rootorite ning tagumise otsakatte ja laagrite vahel mõjutab peamiselt kompressori tihendamise ja surves efektiivsust. Samal ajal avaldab see Yini ja Yangi rootorite kasutusajale suurt mõju. Rootori lõhet reguleerige kapitaalremondi ajal, et vältida kriimustusi või kandke rootoril ja kestal.
C. Lõhe peakruvide, kruvi ristlõige ja esi- ja tagalaagri otsapulgade vahel on liiga suur, mille tulemuseks on otseselt müra, mida sageli nimetatakse õhukompressori ebanormaalseks müraks. Kui see olukord ilmneb ja seda ei käsitleta õigel ajal, on otsapindadel kerge kleepuda, laagri istme otsapinna laadimisistme tagaosas ja laagri istme otsapinna mahalaadimise istme esiküljel. Selle tulemusel sureb masina nina ootamatult ja remondikulud on sel ajal palju kõrgemad.
2. Kandke ravi
Nagu me kõik teame, kui masinad töötab, kulub. Tavaoludes on määrdeõli määrimise tõttu (üldiselt tuntud kui: õhukompressoriõli) kulumist palju, kuid pikaajaline kiire töö. Kulumine suureneb aeglaselt. Kruviõhukompressorid kasutavad üldiselt imporditud laagreid ja ka nende kasutusaega on piiratud umbes 30 h -ni. Õhukompressori peamootori osas kulub lisaks laagritele ka võlli tihendil, käigukastil jne.
3. hostide puhastamine
Õhukompressori peremehe sisekomponendid on olnud pikka aega kõrgtemperatuurilises ja kõrgsurvekeskkonnas. Koos kiire tööga on ümbritsevas õhus tolmu ja lisandeid. Pärast neid väikeseid tahkeid aineid siseneb masinasse koos määrdeõlis sisalduvate süsinikumaardlatega. Kui need kogunevad aja jooksul ja moodustavad suuremaid tahkeid plokke, võib see põhjustada hosti moosi.
4. kulude suurenemine
Siinsed kulud viitavad hoolduskuludele ja elektrikuludele. Kuna õhukompressori peamootor on kestnud pikka aega ilma kapitaalremondi ilma, suureneb komponentide kulumine ja mõned kulunud lisandid jäävad põhimootori õõnsusse, mis lühendab määrdeainet. Samal ajal on lisandite tõttu nafta- ja gaasiparaatori südamiku ning õli filtreerimise perioodi kasutamise aeg oluliselt lühenenud, mille tulemuseks on suurenenud hoolduskulud. Võimsuskulude osas suurenevad suurenenud hõõrdumise ja vähenenud kokkusurumise efektiivsuse tõttu energiakulud paratamatult. Lisaks põhjustab õhukompressori peremehe põhjustatud õhumahu ja suruõhu kvaliteedi langus ka kaudset tootmiskulude suurenemist.
Postiaeg: 24. veebruar 20125
