Kas õlivabade kruvikompressoritega, mis on üks paljudest tööstusmasinatest, kaasneb töötamisel probleeme? Viiest vaatenurgast võib probleem olla selge, kuigi see pole ammendav, kuid mainitakse palju levinumaid probleeme.
1. Probleem, et õlivaba kruvikompressor ei käivitu: kaitse pole hea, see on levinud probleem.
Teiseks, kaitsemasina relee mõju on kadunud. Kolmandaks, käivitusnupu kontakt on halb. See probleem pole tänapäeval õlivabade kruvikompressorite puhul tavaline, välja arvatud juhul, kui hind on tõesti väga madal. Vastasel juhul, isegi kui on olemas hea lahendus, sellist probleemi pole. Neljandaks, õlivaba kruvikompressori toitepinge on liiga madal. Probleem on mootoriga, mis on keerulisem. Sellel probleemil on üldiselt suhteliselt madal tehniline tugevus.
2. Õlivaba kruvikompressori heitgaasirõhku saab kontrollida neljas aspektis. Esiteks sisselaskeklapp, teiseks liigne õhuvarustus ja kolmandaks õhukompressori õhufiltri kork. Kui see on võõrkehadega blokeeritud, kontrollige, kas õli ja gaasi eraldus on blokeeritud, mis on tavaliselt ülaltoodud neli probleemi. Need probleemid on levinud õhukompressorite puhul, mida on kasutatud aastaid.
3. Õlivaba kruvikompressori toodetud gaasisisaldus on liiga kõrge. Õhukvaliteedile keskenduvate ettevõtete jaoks on see kriitilise tähtsusega, kui õli on liiga palju.
See probleem on ka mitmekülgsem, peamiselt kuue aspektiga: üks on liiga kõrge, teine on õli- ja gaasifilter või drosselklapp, kolmas on kahjustatud õli- ja gaasieraldussüdamik, see on õlidefekti süsteem, õhukompressori rõhutase võib olla liiga madal. See on määrimisprobleem. Paljud tegurid põhjustavad seda probleemi.
4. Masina heitgaaside temperatuur on liiga kõrge. Temperatuur, millest me räägime, ületab 150 kraadi, peamine põhjus on see, et ümbritseva õhu temperatuur on liiga kõrge või temperatuuri reguleerimisventiil ei tööta normaalselt. Lisaks on õlivarustus ebapiisav ja õlijahutit tuleb pikka aega puhastada. Mõnikord võib selle põhjuseks olla ummistunud õlifilter, jahutusventilaatori probleem või kuumakindlus. See probleem on siiski väiksem, kui masin on tõesti heas korras.
Kui õhukompressor ei saa tühjaks, saab seda kontrollida sisselaskeklapist. Samuti saate kontrollida, kas rõhuandur töötab korralikult.
Tegelikult on õlivaba kruvikompressor natuke nagu auto. Kui seda hästi hooldada, on selle tööiga pikk ja probleemide tekkimise võimalus väiksem ning paljud õlivabad kruvikompressorid on peamiselt põhjustatud ebaõigest hooldusest või valedest meetoditest.
Postituse aeg: 06.01.2023
