1. Käivitusvea nähtus: Pärast käivitusnupu vajutamist mootor ei reageeri või seiskub kohe pärast käivitamist. Põhjuse analüüs: Toiteallika probleem: ebastabiilne pinge, halb kontakt või toiteliini avatud vooluring. Mootori rike: mootori mähis on lühises, avatud vooluringis või isolatsiooni jõudlus on halvenenud. Starteri rike: halb starteri kontakt, kahjustatud relee või juhtimisahela rike. Kaitseseadme toiming: näiteks termilise ülekoormuse relee lahtiühendamine ülekoormuse tõttu.
2. Seiskumisvea nähtus töötamise ajal: mootor seiskub töötamise ajal ootamatult. Põhjuse analüüs: ülekoormuskaitse: mootori koormus on liiga suur ja ületab nimikandevõimet. temperatuur on liiga kõrge: mootoril on halb soojuseraldus, mis põhjustab sisetemperatuuri liiga kõrgeks tõusmise ja ülekuumenemiskaitse käivitumise. faasikatkestus: toiteallika faasikatkestus põhjustab mootori normaalse töö katkemise. Välised häired: näiteks elektrivõrgu pinge kõikumised, elektromagnetilised häired jne.
3. Tõsine mootori kuumenemisrike: mootori temperatuur tõuseb töötamise ajal ebanormaalselt. Põhjuse analüüs: liigne koormus: pikaajaline ülekoormus põhjustab mootori sisetemperatuuri tõusu. Halb soojuseraldus: mootori ventilaator on kahjustatud, õhukanal on blokeeritud või ümbritseva õhu temperatuur on liiga kõrge. Mootori rike: näiteks laagri kahjustus, mähise lühis jne.
4. Mootor teeb valju müra. Rikkenähtus: Mootor teeb töötamise ajal ebanormaalset müra. Põhjuse analüüs: Laagri kahjustus: Laager on kulunud või halvasti määritud, põhjustades töötamise ajal ebanormaalset müra. Ebaühtlane vahe staatori ja rootori vahel: Ebaühtlane õhupilu staatori ja rootori vahel põhjustab elektromagnetilist vibratsiooni ja müra. Tasakaalustamata mootor: Mootori rootor on tasakaalustamata või valesti paigaldatud, põhjustades mehaanilist vibratsiooni ja müra.
5. Madala mootori isolatsioonitakistuse veanähtus: Mootori isolatsioonitakistuse testväärtus on madalam standardnõuetest. Põhjuse analüüs: Mootori mähised on niisked: see on pikka aega töötanud niiskes keskkonnas või pärast seiskamist ei ole seda õigeaegselt hooldatud. Mootori mähiste vananemine: Pikaajaline töötamine põhjustab isolatsioonimaterjalide vananemist ja pragunemist. Vee sissekastmine või õlireostus: Mootori korpus on kahjustatud või tihend ei ole tihe, mistõttu vesi või õli satub mootori sisse.
Postituse aeg: 17. okt 2024
