1. Alusta rikke nähtus: Pärast nupuvajutuse vajutamist ei reageeri mootor ega peatu kohe pärast alustamist. Põhjus Analüüs: toiteallika probleem: ebastabiilne pinge, kehv kontakt või elektriliini avatud vooluring. Mootori rike: mootori mähise on lühistatud, avatud vooluga või isolatsiooni jõudlus halveneb. Starteri tõrge: kehv starteri kontakt, kahjustatud relee või juhtringi tõrge. Kaitseseadme toiming: näiteks on termiline ülekoormuse relee ülekoormuse tõttu lahti ühendatud.
2. lõpetage rikke nähtus töö ajal: mootor peatub äkki töö ajal. Põhjus Analüüs: ülekoormuse kaitse: mootori koormus on liiga suur ja ületab selle nimiväärtuse. Temperatuur on liiga kõrge: mootoril on halb soojuse hajumine, põhjustades sisetemperatuuri liiga kõrge, käivitades ülekuumenemiskaitse. Faasikaotus: toiteallika faasi kadu põhjustab mootori normaalse töö ebaõnnestumise. Väline häired: näiteks toitevõrgu pinge kõikumised, elektromagnetilised häired jne.
3. Tõsise mootori kuumutamise rikke nähtus: mootori temperatuur tõuseb töö ajal ebaharilikult. Põhjus Analüüs: liigne koormus: pikaajaline ülekoormusoperatsioon põhjustab mootori sisetemperatuuri tõusu. Halb soojuse hajumine: mootori ventilaator on kahjustatud, õhukanal on blokeeritud või ümbritseva õhu temperatuur on liiga kõrge. Mootori rike: näiteks laagrikahjustused, lühisev ring jne.
4. Mootor tekitab valju müra. Rikete nähtus: mootor tekitab töö ajal ebanormaalset müra. Põhjus Analüüs: laagri kahjustus: laager on kulunud või halvasti määritud, põhjustades töö ajal ebanormaalset müra. Ebaühtlane lõhe staatori ja rootori vahel: ebaühtlane õhuvahe staatori ja rootori vahel põhjustab elektromagnetilist vibratsiooni ja müra. Tasakaalustamata mootor: mootori rooto on tasakaalustamata või valesti paigaldatud, põhjustades mehaanilist vibratsiooni ja müra.
5. Madal motoorse isolatsioonitakistuse rikke nähtus: mootori isolatsioonitakistuse katse väärtus on madalam kui standardnõuetest. Põhjus Analüüs: mootori mähised on niisked: see on pikka aega töötanud niiskes keskkonnas või seda ei käsitletud õigel ajal pärast seiskamist. Mootori mähiste vananemine: pikaajaline töö põhjustab isolatsioonimaterjalide vananemist ja pragunemist. Veekümblus või õlireostus: mootori korpus on kahjustatud või tihend pole tihe, põhjustades vett või õli mootori sisenemist.
Postiaeg: 17.-17.-20124
