Peamine mootor: See kasutab kolmanda põlvkonna 5:6 suure läbimõõduga rootori konstruktsiooni. Peamasin ja diiselmootor on otse ühendatud ülielastse siduri abil. Keskel puudub kiirust suurendav käik. Peamasina pöörlemiskiirus on diiselmootori omaga kooskõlas. Ülekande efektiivsus on suurem, töökindlus parem ja kasutusiga pikem.
Diiselmootor: Valitud on Cumminsi, Yuchai ja teiste kodumaiste ja välismaiste kaubamärkide diiselmootorid, mis vastavad National II heitgaasinõuetele. Neil on suur võimsus ja madal kütusekulu. Olemas on üleriigiline müügijärgne teenindussüsteem ning kasutajad saavad kiiret ja täielikku teenindust.
Õhuhulga juhtimissüsteem: See reguleerib õhu sisselaske mahtu automaatselt vahemikus 0 kuni 100% vastavalt kasutatava õhu hulgale. Samal ajal reguleerib see automaatselt mootori gaasihoovastikku, et säästa maksimaalselt diislikütust.
Jälgimissüsteem: Mikroarvuti jälgib intelligentselt õhukompressori heitgaasirõhku, heitgaaside temperatuuri, diiselmootori pöörlemiskiirust, õlirõhku, puidu temperatuuri, kütusepaagi taset ja muid tööparameetreid ning sellel on automaatsed häire- ja väljalülituskaitse funktsioonid.
Eelmine: Uue tehase otsemüük suure tõhususega ja suure võimsusega diiselmootoriga kaasaskantava kruvikompressoriga Järgmine: Intelligentne juhtimissüsteem – neli ühes tööstuslik kruvikompressor, sobib laserlõikusmasinatele